Саша Педан вперше за п’ять років спустився в метро

IMG_0359

Ведучий Нового каналу поділився враженнями від поїздки у столичному метрополітені

За словами Олександра, скористатися метро, коли в місті суцільні затори, виявилося найрозумнішим рішенням.

– В якийсь момент місто просто зупинилося, – каже Педан. А в мене дві важливі зустрічі, одна з яких – на Генеральній асамблеї Спортивного комітету України. Щоб її провести, необхідно перетнути практично всю столицю туди й назад. Тому я вирішив – пан або пропав. Поставив автомобіль, натягнув шапку і спустився в метро. І, знаєте, я б машиною їхав щонайменше хвилин сорок. Метро добрався за дев’ять хвилин, за п’ятнадцять провів зустріч і повернувся. Тобто, фактично я за півгодини встиг зробити все. Автівкою я б за цей час ще не доїхав.

Video: Саша Педан вперше за п’ять років спустився в метро

Ведучий Нового каналу поділився враженнями від поїздки у столичному метрополітені

До цього ведучий «Дешево та сердито» востаннє спускався у метро п’ять років тому. Хоча дуже любить цей вид транспорту.

– Я регулярно користуюся метро в закордонних поїздках. Тому що таксі там дорого, та й затори часто. А в Києві не їжджу в метро не тому, що «зірки не їздять», ні. Це, скажімо так, пов’язано з виробничою необхідністю. В автомобілі я можу вирішити по телефону безліч робочих моментів (у мене гучний зв’язок, ніколи не тримаю телефон в руках за кермом!) Під землею робити це значно складніше, – пояснює Саша.

Для Саші Педана багато що змінилося в київському метро за ті роки, які він у ньому не був:

– З’явилися монітори з розрахованим часом прибуття до станцій. Нові вагони. Чисто. Єдине, чого не розумію, – чому на перонах показують час відходу поїзда від станції, а не час до прибуття. Так, важлива інформація – поїхав. А от коли він приїде: за три хвилини, десять, п’ятнадцять?

Video: Саша Педан вперше за п’ять років спустився в метро

Ведучий Нового каналу поділився враженнями від поїздки у столичному метрополітені

Оскільки Педан активний мандрівник, ми попросили його порівняти київський метрополітен із зарубіжними «колегами».

– Якщо порівнювати з Японським або Сінгапурським метро – нам ще працювати, звісно. Їх система безпеки просто відмінна – впасти на полотно неможливо, адже перон відгороджений захисним склом і дверима, які відчиняються лише з приходом поїзда. На кожному кроці таблички і розклад – скільки людина витратить часу, використовуючи перехід від станції до станції та ін. В Арабських еміратах і взагалі високотехнологічне метро – без машиністів, – розповідає Саша. – А от якщо говорити про метро Нью-Йорка або європейських міст, наприклад, Парижа, то наше красивіше й чистіше. Власне, ввечері у метрополітен Парижа місцями навіть лячно спускатися. Якщо чесно, київське метро – офігенне.

Користуючись послугами метрополітену майже по всьому світу, ведучий Нового каналу зізнався, що хотів би проїхати по одній гілці. Та вона зовсім не за кордоном.

– Я бачив краще метро світу. Однак у мене мрія – доїхати метро на Троєщину. Як і в більшості киян. Це, вважаю, буде справжнім проривом, – сміється Саша.